在2014年3月8日马航MH370班机从吉隆坡国际机场起飞，预计在早上6点30分抵达北京首都国际机场。不过，在起飞后不到1小时，居然在马来西亚与越南海域的交界处，土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去联系。
根据数据分析，推定的飞机失踪位置被多次修改，最终认为班机进入南印度洋，由此失联，至今·机上载有239人仍下落不明。这起事件更被称为“航空史上最大的谜团”！
马来西亚政府今日在约2点30分向MH370失联者家属和媒体发布最终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
此报告资料由8个国家汇集而成，其中包括了澳洲及英国，并由其他7个国家签名。不过，据《路透社》报道，已率先看过这份报告的家属表示，报告对于飞机失踪的调查并没有新发现，并认为报告还存有错误。
此外，家属还认为，报告并非事件的“最终报告”。社交媒体上传出的照片显示，这份800多页的报告的封面上写的是“安全调查报告”，并没有“最终报告”的说法。
另外，家属表示并没有想象中的进展，其中一位家属Grace Subathirai Nathan 也在面书上表示，说：“别就因为他们说了这是最后的报道，就认为这件事情就这样结束了。对我来说，在MH370被找到之前，这不会是最后的报告。搜查也该继续下去。”
根据此报告，他们共找到27片残骸，并且只有3片已确认是来自MH370的机身。Kok Soo Chon说这些残骸被发现的地点从坦桑尼亚（Tanzania ）的东海岸远至南非东海岸。
调查小组负责人Kok Soo Chon说：“我们并没有证据支持MH370被遥控器接管的理论。”，他也表示，他们调查了2006年波音公司的系统，声称该系统一旦启动，将从飞行员手中接过控制，并设置好飞机预先安排的降落位置。
“他们询问了波音公司（boeing），他们并没有在MH370安装远程操控的科技。”
飞机本身保养状态佳，也表示他们并没有找到可以让飞机消失的瑕疵及缺点。而在飞机折返的时候并没有收到消息，可能代表了系统是否有意或无意地手动关闭。
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