大马BMW集团（BMW Group Malaysia）与天祥宝马汽车（Tian Siang Premium Auto）近期在五星级海滩渡假村The Datai Langkawi推出两座全新BMW i充电站，进一步提升了这个热带天堂岛屿的充电站可取得性。（图片来源：官方提供）大马BMW集团公关部主管Sashi Ambi说：“大马BMW集团坚信，可持续性就是分担责任。随著我们以优质纯电动BMW i车和拓增全面性BMW i充电网络来实现我们在大马的碳中和愿景，我们很高兴与志同道合的伙伴一起合作，例如The Datai Langkawi以及我们的经销商天祥宝马汽车。这项合作说明我们致力为全马所有电动车（EV）车主创造优质电动车拥车体验，这是一种彰显永续性豪华感，以及配合大马电动行车国家议程的体验。”（图片来源：官方提供）天祥宝马汽车董事经理陈家庆说：“随著全新BMW i充电站推出，我们非常高兴在北马区架设了总数达12座的优质充电设施，为巴生谷以外的重点地区创造了更大的电动行车便利性。这让我们有信心这些地区的电动车兴致将持续提升，因为我们积极为这里的客户创造‘全然电动驾驶乐趣’（Sheer Electric Driving Pleasure）。”（图片来源：官方提供）The Datai Langkawi总经理Arnaud…
为了推广电动车，不少电动车商会在自家的陈列室（Showroom）提供电动车充电装备，让购买了电动车之后的用户如果想要免费充电，可以回到陈列室进行充电！不过，由于不少非顾客的人士滥用这个方便，因此不少安装了电动车充电的陈列室纷纷开始向前来充电的车主征收充电费！据了解，BMW的陈列室就针对非BMW以及MINI车主征收高达RM70的充电费用，而BMW以及MINI车主的话，则会征收RM50的充电费用。严格意义上来说，无论是开车开到没有电量，还是还有一半的电量，充电费用都是RM50。不过，想都知道，并没有认真的会把电动车开到没有电，然后前往陈列室充电两小时吧？虽然早前SHELL油站已经在全国各地推出了不少DC快充，不过SHELL的快充并不是以通电量来计算，而是以时间来计算。因此，一台具备了快充，可以30分钟充满的Porsche Taycan虽然电池更大，但却会比没有快充的 Nissan Leaf 充电来得更便宜！不过所谓的“便宜”其实一点也不便宜，因为在SHELL充电，一个小时就需要耗费RM244！不仅如此，由于马来西亚的电绝大多数都是使用燃烧煤炭或者天然气所产生，因此对于以“环保”为理由使用电动车的人士，在马来西亚使用电动车，其实只是把污染转移到我们看不到的地方而已！真的要环保的话，还不如骑脚车！资料参考：DSF
随着 2022 年财政预算案通过后，陆路交通局 （JPJ）如今正式落实，国内的纯电动汽车 (EV) ，将从今日起，豁免缴交路税 ，直至2025年12月31日！ 无论如何，此路税豁免优惠不适用于任何混合动力型（Hybrid）车辆，其内燃机具有 汽油或柴油来源的EV 类别车辆。 此外，注册为残疾人士车辆的交通工具，也将从3月15日，申请豁免缴交路税！ 对于相关人员，电动汽车的费用减免申请将于明天（2月15日）开始开放，而属于残疾人的车辆则可以在3月15日完成。欲了解更多详情，公众可访问交通部（MOT）或JPJ的官方链接以进一步了解。
在欧洲的非插电混能车销量在2021年首次超越了柴油车！一直以来欧洲消费者对柴油引擎车情有独钟，因为比汽油便宜，但最近欧洲市场调查数据显示，驾驶者们的爱已渐渐转移到混能车身上，销量超越柴油车，虽然差异只有48辆。而至于插电混能车和纯电动车，销量也是急剧上升。（图片来源：unwire）每售11部1辆为纯电动车根据数据显示，去年在欧洲售出的纯电动车数量达到87.85万辆，比2020年增加了63.1%，每11部售出的新车中有1辆就是纯电动车；插电混能车销量也达到了86.71万辆，比2020年增加了70.1%。根据2021年欧洲市场新登记的非插电混能车，数目超过了190万1239辆，相比下2020年登记的数量为110万辆。（图片来源：网络）燃油车仍然主流无论如何，目前燃油引擎车仍然是欧洲市场主流，2021年新车登记为40%，但2020年登记率为48%，相比之下有所下降。而柴油车销量从2020年的277万辆降至2021年的190万1191辆。目前欧洲各国的环保政策加上资助购买插电混能及纯电动车，自然也降低了购买燃油和柴油车的可能，但仍有环保组织批评混能车将导致环保效果未达标。文章资料来源：unwire
目前，各家汽车公司都在转型推出电动汽车。这符合政府扩大电动汽车使用的目标——到 2030 年销售的汽车中，电动汽车占比高达 15%。与此一致，Perodua 作为马来西亚最大的汽车销售商之一，当然不希望被抛在后面。Perodua 目前正在研究和开发电动汽车。 Perodua 在分享这件事时表示，他们不仅希望像其他人一样开发电动汽车，还将确保他们生产的电动汽车价格实惠。以实惠的价格，它还将使所有马来西亚人都能享受到最新的技术产品。与此同时，Perodua 希望与多方合作，成功供应电动汽车——更不用说对基础设施等的需求了。随着这种健康的发展，让我们拭目以待，看看 Perodua 以可承受的价格提供电动汽车接下来会发生什么。
针对我国电动车领域的发展，国际贸易与工业部长阿兹敏表示，政府拟为电动车组装与制造，零件制造及生态系统开发方面，如增设充电站等，提供直接和间接的免税奖掖。他是10月5日在国会下议院第十二大马计划总结时这么表示。他说，生产商能够享有的奖励还包括“旗舰地位”，投资税津贴，豁免进口和国产税。（图片来源：KeyAuto）鼓励使用电动车他表示，大马采取比较和讨价还价的方式，全面实施明确及一致的政策，能够涵盖整个电动行业供应链，鼓励使用电动车。“而区域的竞争对手，只有专注在原厂零件生产商的奖掖。”另一方面，阿兹敏指出，国家汽车政策也拟定特定的措施，以改善电动车发展环境，包括关键零件的制造，指定标准，和鼓励开发活动、商业化及创新，发展本地科技。（图片来源：特斯拉）购买电动车享所得税减免该部将会研究提供奖掖鼓励人们使用电动车，包括豁免路税，安装电动车充电站，还有购买电动车时享有的所得税减免。他说，国家经济复苏计划的其中一项重点是，落实开放和利商业的贸易和投资政策，包括批准“区域全面经济合作协定”（RCEP），和“全面与进步跨太平洋伙伴关系协定”（CPTPP）。通过这些自由贸易协定能够减少甚至取消伙伴市场的进口税及减少非关税堡垒，以提升本地产品的出口市场。大马在电动车发展和普及化方面已经落后其他国家很多，希望未来真的能够靠这些政策普及化，而不是到最后变成只有“上等人”才买得起的奢侈品。文章资料来源：当今大马
Xiaomi周三宣布，其电动汽车部门已完成正式商业登记，标志着其进军汽车领域的最新里程碑。Xiaomi在一份声明中表示，新部门名为小米电动汽车公司（Xiaomi EV Company Limited），注册资本为 100 亿元人民币（15.5 亿美元），首席执行官雷军为其法定代表人。截止目前，Xiaomi已经雇佣了大约 300 名员工加入 EV 部门，并将继续招聘人才。Xiaomi在今年 3 月份确认进军电动汽车领域，并承诺在未来 10 年投资 100 亿美元。Xiaomi至今已进行了 2,000 多次访谈调查，并访问了 10…
一名网友在Malaysian Electric Vehicle Owners Club的群组上分享到，他的第一代 Nissan Leaf 因为电池退化的缘故要换电池，在询问了马来西亚Nissan的独家代理之后，竟然得到一个RM77844的换电池报价，让该名网民感到十分惊讶与气愤！网民表示，在6年之后，电池因为退化需要更换的时候，却给买家一个天价报价单，网民因此质疑全新Nissan Leaf号称电池以模组方式的更换是否属实！RM77844这个价钱，拿来购买一辆Honda City或者Toyota Vios的最低配还绰绰有余！这根本就是消费着一辆车来维修一款6年的车，基本上可以说非常不值的！6年后就要RM77844的添加来维修，6年来所省下的汽油费都没有RM77844那么多！同时，因为维修价的关系，相信这辆车在二手车行也没有人敢买入。到时候，维修又不值得，卖出有没有人要。买电子车的朋友，不晓得你又遇到什么情况呢？我们一起谈谈吧！资料来源：MyEVOC Facebook 群组对面具哥文章满意的话，请给面具哥的Facebook Page一个Like以及Follow，支持面具哥吧！