超低调的帅哥！ 台湾VOLVO国际富豪汽车日前宣布人事调动，原任总裁陈立哲于6月30日退休卸任，且由不到40岁的林裕凯出任代理总裁。由于人事调动文告附上了林裕凯的照片，导致原本只是一则普通的文告让网民全歪楼，大喊“这个我可以”，而林裕凯也因此一夜爆红。
救命~也太帅了！ 台湾VOLVO国际富豪汽车日前宣布人事调动，原任总裁陈立哲将在6月30日退休卸任，而不到40岁的林裕凯将出任代理总裁。原本只是一则普通的人事调动文告，但由于林裕凯亮丽的外形而引起话题，更有不少网友大喊“想恋爱了”。
虽然电动车是未来的一个趋势，但由于电动车的电池续航能力暂时无法跟燃油车相比，特别是需要长途跋涉的拖格罗里每天行走的距离可能需要充电两到三次，因此目前电动车尚未在全球普及开来。但即便电动车有着这些缺点，减碳的目标依旧不可以减少。对于此，瑞典公司 Volvo Truck 最近就有了新的发展方向，那就是通过氢电池的方式，以氢气作为燃料来驱动 Volvo Truck 旗下的拖格罗里。根据Volvo Truck给出的数据，使用氢电池以及氢气作为燃料的拖格罗里将可以每次充满了氢气之后，行走高达1000公里，与目前的柴油燃料拖格罗里或者高压天然气（CNG）拖格罗里的行驶距离差不多。不仅如此，氢燃料每次仅需要15分钟就可以充满电了，比电动车的慢慢充电省下不少的时间。使氢气作为燃料还有一个好处，那就是拖格罗里在行走的时候并不会排放出二氧化碳，而是仅会排放出水分。不过由于氢气的可燃性非常高、氢气制作的过程会消耗大量的能源，同时氢气也比较难采集，因此Volvo Truck并不打算使用氢气拖格罗里来取代电动拖格罗里。目前，Volvo Truck 将会继续测试氢气拖格罗里的可行性，如果成功的话，预计将会在2025年推出市场售卖！资料来源：Volvo Truck 官方网站
虽然车是代步工具，但是现在的汽车跃出越先进，功能也越来越多。因此有人在买车时会提出许多要求，比如最基本的就是款式问题和颜色问题。因为一辆车可以有好几个款式和颜色。也有的人会根据车的其他功能去买车，如安全技术，油耗功能，音响功能等。那是因为人们都对这些东西有高要求，尤其是安全技术的问题。因此安全性能高的车成了人们的首选。很多人觉得VOLVO车十分安全。官方主打VOLVO安全是因为它过硬的外观设计，车内的刹车系统和发生意外时后台的即时处理系统，这些都深得许多人的欢迎。最近DCARD上就有一则帖子。想买车的PO主表示原本想买VOLVO XC60，因为它比较耐撞。而且老一辈也经常表示VOLVO根本就是瑞典坦克，就算对撞，通常毁的都是对方的车。但是这位男PO主在YOUTUBE上刷到了一则视频是关于BMW X5 跟 VOLVO XC90的比较。咋看之下，VOLVO好像没想象中那么耐撞。PO主疑惑是不是以前的VOLVO比较耐撞，还是现在出的车越来越耐撞？因为这两辆车的分数评价几乎一样。对此，评论区的网民们是这样反应的：网民们纷纷表示汽车外体过硬也不太好，因为这样如果发生意外时，溃缩区起不到缓冲，保护不了司机或乘客的安全。此外，不应该执着于车辆越硬越好的概念。因为车子太硬反而不是什么好事，因为发生意外时，可能车没什么损伤，但是人却吸收所有的冲击，造成自己受到伤害，轻则伤残，重则死亡。其实比较耐撞和比较安全是两码事，耐撞只能说明车子承受得起撞击，但却不能保证车内乘客的安全。当然，不是每辆车主打安全性能强就真的百分百安全。这还得看驾驶司机的技术，不然有再过硬的车，就算真的开坦克，也不一定能保证安全。“马路入虎口”，因此安全第一，没有什么是比安全更重要了。驾车谁都可以，但是驾得安全却不是那么简单。不过对于BMW X5 跟 VOLVO XC90这两辆车，你们又怎么看呢？欢迎留言告诉。
电动货车太安静导致危险？Volvo货车研发“音效”保障行人安全。7月起规定至少56分贝今年7月开始，欧盟规定所有在该处销售的电动车都必须在速度低于时速20公里时，发出一定的声音，保障其他道路使用者安全。他们明文规定，在时速20公里时，声音至少要有56分贝。瑞典货车制造商Volvo Trucks为了符合条规，又要保持电动车低噪音的优点，特别研发制作了电动货车专属音效。（图片来源：Volvo Truck）声音学专家研发Volvo Trucks表示许多人从小就被教育，用双眼观察路面，用双耳听车的声音来保护安全，他们研发的全新提示系统，可以确保行人和骑脚车人士注意到Volvo电动车正在靠近。而全新的音效是由Volvo内部的声音学专家仔细研究和测试后的成果，包括了前进，后退，减速，静止，四种音效。（图片来源：unwire）声音不会困扰别人该公司表示音效足以警告民众，又不会对其他人造成困扰，声音不会穿透墙壁，所以也不会影响民居。该公司也表示，Volvo电动货车比传统货车安静得多，能够为司机提供更舒适的工作环境，也不会污染宁静的环境。文章资料来源：unwire
近年来，VOLVO积极研发自驾车款型，在自动驾驶的技术上也有明显的进步。最近，VOLVO宣布即将于NVIDIA合作，并表示日后VOLVO的自驾车款型都会使用NVIDIA的DRIVE Orin单晶片系统。VOLVO首款使用这款晶片的车款就是即将推出的豪华旅行车型——XC90。（图片来源：Paul Tan's Automotive News）其实在这之前，VOLVO就曾经与NVIDIA及Luminar合作研发自动驾驶的技术。VOLVO也明示，他们的首要目标就是成为全球首家使用NVIDIA DRIVE Orin核心技术的汽车制造商。（图片来源：NVIDIA Newsroom）DRIVE Orin拥有非常高速的AI运算平台，其运算能力可达每秒254兆次！DRIVE Orin的运算系统可以说是大大地提高了自动驾驶车款必备的安全性能。（图片来源：PNVIDIA Blog）VOLVO将在旗下的自动驾驶车款中加入DRIVE Orin的行车电脑，并于VOLVO旗下的自动驾驶软件开发公司Zenseact合作，研发转向与制动系统。VOLVO也认为，如果这项技术能够顺利搭配上Luminar的LiDAR光学传感器组件，他们就可以启动一个名为”Highway Pilot“的自动驾驶技术。这项技术也将成为新一代SPA2模组化平台的必备功能之一。（图片来源：ScandAsia）
2021 Volvo S90 升级版正式来到本地市场！其中顶配版T8是搭载了2.0L Twin Charge 引擎和PHEV 混动系统，提供407Hp+640Nm，在短短4.9秒就能从0 km/h 爆发至100km/h！Volvo Malaysia引进的Volvo S90 升级版是提供2个等级选择，分别为顶配版T8的和入门版的T5！相较于顶配版T8搭载了2.0L Twin Charge 引擎和PHEV 混动系统，T5则是采用2.0L Turbo和Geartronic 8速自排变速箱，引擎动力数据为254Hp+350Nm，0-100KM/H 加速为6.8秒。T8和T5的极速是被限制在180km/h。Volvo…
为了支持父母们都拥有平等育儿权利和机会，全球著名汽车制造商之一的Volvo将会从4月1日起，在全球所有的工厂和办公室落实24周有薪育儿假期！这名为“Family Bond”的政策是在员工领取80%基本工资的情况下，向那些服务已至少1年的员工提供24周有薪假期。这政策是适用于当上父亲或母亲的Volvo职员，并且可以在生育的头三年内随时休假。值得一提的是，Volvo的这项政策是比其他政策更具包容性，因为不管是合法注册的父母，甚至是扮演养父母角色、有小孩寄养在自己家里的员工，同样受惠于这项政策。“Family Bond”政策是受到瑞典的条例所启发，瑞典因其育儿假安排而享誉全球，近几十年来为父母和孩子都带来了实实在在的利益。Volvo CEO Håkan Samuelsson指出，该公司希望创造一种支持不分性别的平等育儿文化，当父母得到支持以平衡工作和家庭的需求时，它有助于弥合性别差距，并使每个人在职业生涯中都脱颖而出。由于这项政策是全球性，大马的Volvo职员也会与全球其他同事，开始享有这项福利，以便能更好地平均分配工作和家庭时间。
马来西亚的 Volvo Car 正式在本地推出了全新的 Volvo XC40 Recharge T5 R-Design 车款！这是马来西亚首个以及目前唯一一个提供完整全系列插电式混合动力轿车（Plug-in Hybrid，俗称PHEV）。值得一提的是，Volvo XC40 全系列都将是由本地 Volvo 车厂进行本地组装（CKD）。Volvo XC40 采用了Volvo豪华紧凑型平台CMA的架构来打造，并搭载了 Volvo Drive-E 的三缸…
随着时代的进步，曾经仅限于想象或未来科幻影视作品的科技如飞行车和自动驾驶系统等，在现实中已经逐渐能够看到其身影。不少相关机构和企业也都在这方面的技术投入不少心力进行研究，2020年就有数个地区分别开通了飞行车和自动驾驶车上路的许可，不少汽车公司也开始投入自动驾驶系统的测试。（图片来源：iGarage）既然是自动驾驶，不少开发了相关技术的企业如Tesla、Waymo和Nuro等，早前在进行自动驾驶系统测试时，都选择了在实际路面环境进行。这样的训练方式能够让人工智能面对真实场景，并以此学习预测多变的道路和公路环境，但这样的做法或多或少都存在着隐患，毕竟一旦自动驾驶系统出现故障，将可能造成意外发生。（图片来源：unwire） 为了在更安全的环境下，测试自动驾驶系统的人工智能，瑞典汽车品牌Volvo便采用了安全性更佳的模拟方式，通过驾驶模拟器测试自动驾驶系统。Volvo的工程师结合了可移动的驾驶席、拥有震动回馈的軚盘和头戴式VR装置，并通过游戏开发的Unity引擎打造路面状况，让软件能够模拟不同的驾驶场景，以此测试自动驾驶系统的功能。（图片来源：unwire） 在该模拟器中，自动驾驶系统会出现引擎熄灭、路面障碍甚至是大型动物忽然出现等状况，以此测试驾驶者的反应及训练人工智能系统的应对，以此让人工智能进行学习。这样的方式相对而言更加的安全，但与真实的路面状况依然有着差异，不知道最终的测试效果会是如何？你对此事又有什么看法呢？留言和我们谈谈吧！消息来源：unwire