中国东方航空MU5735班机确认坠毁，目前搜索行动积极进行中。有中国航空专家初步分析，推测“飞行员已经没有办法再控制飞机的控制面”，才会导致飞机垂直下坠的情况。
（图片来源：微博）
“飞行员的操纵动作，不能改变飞机的姿态。”
这名中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男表示，飞机最后失事时的资料比较奇特，“非常不正常”。
（图片来源：中时）
客机没解体情况下下坠
“飞机从8000公尺高空快速坠落，几乎可以被理解为飞机失去了升力性能，没有办法维持正常飞行。”
根据一段监视器影片显示，一架飞机机头朝下垂直坠向山林，但客机似乎没有解体。
“飞机掉落时状态还是完整的，不是变成一堆零件掉下来。”
他表示，如果飞行员对飞机还有控制，可以通过调整飞机控制面，包括机翼，副翼，或升降舵，飞机不应该是垂直下坠，至少应该是滑翔或斜角度俯冲。
（图片来源：中时）
没了动力，还可以尝试滑翔降落
他认为某种程度来说，丧失控制比丧失动力还要可怕。如果没有了动力，飞机可以依托滑翔能力尝试降落。
至于失去控制是不是同时动力也消失，他表示目前不太清楚，并认为如果飞机进入深度失速，往往是结冰问题导致。但在正常航空高度8000公尺，结冰的可能性非常小。
（图片来源：新华社）
东航下令同机型停飞
另外，发生空难之后，东方航空已经下令公司所有同机型的飞机停飞，有航安专家表示，如果没有明显证据显示机器有问题，马上停飞全机情况非常罕见。
目前还不确定中国其他航空公司的波音737-800会不会停飞，而中国约有1200架该机型飞机，如果全都停飞或冲击中国运输业。
（档案照，图片来源：网络）
根据资料显示，该机型从1998年至今卖出了约5100架，历年来一共发生22起重大飞安事故，导致612人身亡。
根据国际协议，由于失事飞机是美国制造，美国可作为坠机事件调查代表，而美国国家运输安全委员会已经任命一名高级航空安全调查员负责调查东航坠机事件。
习近平指示“狠抓责任落实”
另一方面，中国国务院副总理刘鹤和国务委员王勇在3月21日晚上率领相关部门官员到事故现场，指导救援等工作。而中国国家主席习近平也指示立即启动紧急机制权力搜救，强调要“狠抓责任落实”。
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