北京修路速度那么快？！
中国外交部发言人毛宁近日在社交平台X上分享一段以“中国速度”为主题的视频，向世界展示北京四环路大修及环境提升工程的卓越成果，赢得全球网友疯狂点赞。
视频中，10多公里的北京西北四环路，在前一天下班时间还是坑坑洼洼的老路，但是第二天上班的时候，整条路竟然竟然焕然一新！原来在深夜时刻，约1000辆机械车辆以及2000多名工人齐上阵，仅仅花了6个小时，便摊铺了8000吨沥青。第二天黎明时分，新路准时通车，地上崭新的标线划的整整齐齐。
综合《新华社》报导指，北京四环路长18.3公里，主线桥58座，沿线设有10座人行天桥及5座地下通道，是首都交通主动脉之一。四环路于1999年至2001年分段建成通车，运行了四分之一世纪后，路面龟裂、设施老化、管线杂乱等现象日益显现。
然而，作为一座超大城市的骨干环路，如果因施工长期断行，无异于在整个城市运行体系中“开拉链”，极易造成大面积交通瘫痪堵塞。为了避免因施工长期断行，造成大面积交通瘫痪堵塞，工程选择了最高难度的模式！
城市建设者采取“一夜微创式大修”的方案，目的是把效率推向极致，把便利留给百姓。而这个方案就是在晚上11时至次日清晨5时，在6小时内同步展开多个作业，完成旧路铣刨、新料摊铺、精细顺接等全套工序。
施工团队以毫米级的精度控制坡度与衔接，确保黎明时分道路准时、平整开放，最终攻克了超大城市主干线“不停运维修”的世界性难题，展现了中国基建在极限条件下的精细作业与高效履约速度。
由于道路大修、管线更新、景观提升等，在传统上分属不同部门，因此这次北京市创新建立跨交通、城管、园林、水务、交管及区政府的一体化协同作战体系。除了直接提升道路本身通行品质，还增设了紧急停车带、拓宽了关键匝道、优化了出入口的加减速车道，并同步实施了周边绿化等环境提升工作。
针对中国如此快速的完成修路工程，不少大马网民大赞表示，“人家是凌晨施工、天亮通车。我们是今天封路、明天封路、下个月继续封”、“大马是随意几点都可以，最好是让大家都看到。铺了又补，然后又挖，再补⋯⋯”、“除了中国，没有国家能够做到”、“这样的工程这样的速度也只有中国能够做到的加油哦”、“看过DBKL 补路几个小洞来20人，但是只有3到4个工人在做工。浪费纳税人的钱”、“马来西亚是下雨不开工，祷告不开工，假期不开工，夜晚不开工，休息不够不开工，最后是~爽爽可以不开工”、“大马一条kampung路，可能要搞上一辈子”。
新闻来源：新华社、毛宁X
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