交通部长拿督斯里魏家祥表示,捷运第二干线(MRT2)布城线第一期工程进度达97%,预计8月就可以通车载客。
此路线是从桂莎白沙罗站(Sri Damansara Sentral)到甘榜峇都(Kampung Batu)站,共计12站,总长17.5公里。
(图片来源:马新社)
整体完成87%
至于
MRT2的整体路线则是从桂莎白沙罗站一直到布城中环站,一共有24站点,总长57.7公里。有关工程总进度方面则已完成87%,预计2023年1月可以全面开放载客。
(图片来源:魏家祥/Facebook)
成本减少90亿
事实上,原本MRT2的造价是393亿5000万令吉,之后由前朝希盟政府将价钱压低至305亿3000万令吉。魏家祥说,虽然成本减少了90亿,但路线也减少了,他们在未来施工时会补回去。
他也说,MRT2有一段需要开挖隧道的工程,因此非常有挑战性。
(图片来源:NST)
MRT3工程下半年动工
魏家祥也表示,MRT3(捷运3号线)的环形线工程,预计会在下半年(第三季度)动工。
政府也允许有关计划的发展商大马捷运公司(MRT Corp)更新他们的研究,有关研究在2018年被希盟政府时任首相敦马哈迪医生宣布取消而搁置。
魏家祥说,有关公司有三个月时间来研究,提供最佳施工方案。
另一方面,MRT3工程有80%涉及底下隧道,包括32公里的19站点,因此拥有较高的造价。
(图片来源:魏家祥/Facebook)
停靠26站点
根据原先计划,MRT3属于环状线,会停靠26站点,全长40公里,除了隆市外围的安邦和灵市白沙罗,也包括满家乐、冼都、隆市中心的武吉免登、敦拉萨交汇、大马城与吉隆坡生态城等大型综合发展计划等。
(图片来源:魏家祥/Facebook)
历经三代政府
MRT3历经了三代政府,从2016年8月12日宣布研究,2017年9月6日由时任交通部长拿督斯里廖中莱公布此计划,并预计2027年完成。2017年10月27日时任首相纳吉在财案中宣布提前至2015年前完工。
希盟2018年入主布城之后,时任首相敦马哈迪为减少国债,宣布搁置MRT3计划。2019年12月,时任交长陆兆福宣布会基于国家财务状况检讨MRT3计划。
2020年希盟倒台,国盟财政部长扎夫鲁宣布拨款重启MRT3。如今交通部长魏家祥宣布,该工程预计下半年动工。
文章资料来源:东方日报
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