近日，有关亚航在即将到来的圣诞节和假期期间对马来西亚半岛和砂拉越之间的航班收取高额票价，而这恰逢州选举定于2021年12月18日举行之事，亚航现就此事作出澄清。
自今年年初以来，亚航一直与砂拉越交通部（MOTS）沟通合作，并数次提交永久增加从马来西亚半岛和沙巴飞往砂拉越的定期航班班次申请，包括上周提交的最新请求，其中包括运营为即将到来的假期、圣诞节和农历新年提供的额外航班。
该航空公司今日已收到 MOTS 的确认，在 2021 年 12 月 4 日至 2022 年 1 月 5 日期间，每周将有额外 42 班从马来西亚半岛和沙巴飞往该州的航班。这使吉隆坡到古晋的航班票价从约 1,000 令吉降至低于 200 令吉，並且很快就被抢购一空。
马来西亚亚航首席执行官 Riad Asmat 表示：
作为一家低成本航空公司，我们是经营批量业务，以便将最低票价传递给我们的客人。亚航的运营完全是为了规模经济，以便我们实现高客运量，从而将成本分摊给大量乘客，使我们能够为旅客提供低票价，并为他们提供物超所值的服务。从历史数据上看，我们在砂拉越和马来西亚半岛之间的航班平均单人单程票价约为160 令吉，这考虑了最高票价和最低票价，包括我们提供零票价促销的情况。
亚航的定价模式与世界各地的其他航司相似，是基于供求关系。由于 SDMC 限制航班班次导致航班座位供应减少，亚航基于需求的动态定价机制不可避免地推导出目前被买家视为不理想的价格。必须记住，这也是我们在 10 月初以同一种方式向客人提供低至 99 令吉的促销票价机制。
一般而言，更接近出发日期，票价会更高，并且在我们的航班已经接近满员的高峰假期期间。在大多数航班上，买家已经占用了我们 90% 的运力。市场上可用航班数量的限制是推高所有航空公司价格的一个关键因素。
据记录，亚航过去每周有超过 300 趟航班飞往砂拉越，将古晋、诗巫、美里和民都鲁连接到吉隆坡、槟城、新山、亚庇沙巴和马来西亚的其他各个目的地。仅就吉隆坡 – 古晋而言，在 Covid 之前，我们曾经每天在这条非常受欢迎的航线上飞行 12 至 15 个航班，但在今天的最新批准下，亚航将在吉隆坡和古晋之间每天飞行 5 个航班，即 由于 SDMC 的限制，我们的运力减少了67 %。
当我们在 10 月底开展特别促销活动时，许多客人已经能够抢到我们的低价机票，从吉隆坡飞往砂拉越的航班单程售价低至 99 令吉。我们理解需求是存在的，但目前我们无法满足它，直到获得更多的航班批准。
我们衷心感谢 SDMC 和 MOTS 今天批准了圣诞节假期的额外航班。但是，我们想呼吁MOTS 和 SDMC 也批准我们增加农历新年航班的请求，并完全取消对所有批准航班的班次限制，以便我们更好地管理成本效率并降低乘客票价。
亚航一直致力于提供实惠的票价和物超所值的服务，我们的口号是“现在人人都能飞”。在我们的整个存在过程中，我们已经让数百万人以可负担的票价飞行，包括那些第一次飞行的人，但由于飞行限制而无法扩大我们的供应以满足需求，这阻碍了我们继续提供更低、和负担得起票价的能力。
亚航一直承诺全力支持砂拉越全面重启和恢复旅游活动，并期待继续与所有相关监管机构、联邦和州政府、民航和卫生当局、以及旅游机构密切合作，以确保我们运营的每一个航班都达到最高的合规标准。
(有关砂拉越过去几个月的航班班次比较，请参阅以下附录）
附录
对比COVID前和目前，亚航在砂拉越和马来西亚半岛和沙巴之间运营或已被批准的航班班次比较。这不包括砂拉越境内的国内航班。
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