配合 2025 蛇年的到来，Grab 在农历新年期间也会继续为你服务，还推出了一系列的惊喜新春促销，从 GrabFood、GrabMart 购物到 GrabCar 出行服务统统都有！
退休在家没事做，只好开豪车当Grab！日前，一名大马网友日前在TikTok上分享一段影片，显示自己坐在一辆用Mercedes当成Grab的车子。司机大叔透露，自己因为退休后在家里闲着。所以才萌生起当Grab司机的念头。（图片来源：影片截图）根据这名网友分享的影片可见，当时他正坐在一辆Mercedes的后座前往目的地。这名开车的司机告诉网友，自己是因为退休后在家里闲着，所以他萌生起当Grab司机的念头，就可以借此到处逛逛，消磨时间。“上了年纪，每天待在家里，时间难过。驾Grab，可以出门，时间也过得快。”（图片来源：影片截图）除了这辆Mercedes之外，他还拥有宝马5系列、奥迪Q3，在Grab平台注册成为电召车的只有这辆Mercedes。该名搭到这辆电召车的网友透露，这趟享受了15km的高级车费仅RM19。（图片来源：影片截图）这段影片引起网民热议，还有不少人分享自己搭到高级Grab的经历。“我坐过最厉害的Grab就是Civic FE。”“上次从大学坐Vellfire回家。”“这个uncle有工厂的。”“呆在家里受不了老婆唠叨，出来开Grab更好。”“Uncle喜欢开车。”“那天我搭到Mazda。”“uncle驾的不是grab，而是享受人生。”“典型富人体验生活的例子。”“退休后没事做时间真的很难过，喜欢驾车还好过在家里。”“我觉得他载客也是想找人聊天，不然就单纯打发时间。”看来Uncle真的只是想要打发时间，但搭到Mercedes的乘客真的太幸运啦~资料来源：TikTok*部分照片取自网络，内容谈谈网归有，若想参考请附加此文的链接。谢谢！照片如有侵犯版权问题请告知，谈谈网必定删除。
Grab公司今日在Grab的LinkedIn账号上分享财报以及公司的发展前景时透露，Grab预计会在2023年的时候正式推出Grab的数位银行（Digital Bank）！据了解，Grab公司是成功从大马国家银行手上标得国家银行执照的五家公司之一，自标得执照之后，Grab就开始为这个数位银行做筹备工作。悉知，Grab早前已经在新加坡推出了GXS Bank数位银行，如今预计将会在明年也在马来西亚推出Grab的数位银行。Grab表示，数位银行开发的成本很高，不过其带来的盈利额也是不容小视的！Grab在帖文中表示，他们所运行的数位银行如果顺利在2023年推出的话，预计可以在2026年之际回本，并开始赚钱！除了数位银行的消息之外，Grab也分享到在全东南亚里，每20个叫外卖的人，就有一名是使用Grab来叫的；同时在2021年之际，Grab也为Grab旗下的司机营造了高达89亿美元的收入，可见Grab在东南亚市场的重要性！资料来源：LinkedIn
iPhone 14系列发布以来引起果粉间的热议，虽然不少人认为不应该买这代，因为“没什么强化”，等待iPhone 15系列比较值得，但还是有不少人被灵动岛和深紫色吸引，已经打算入手一部。脸书吹水站日前出现了一则贴文，显示一名网友的Grab分数差一点就可以换取免费的iPhone 14 Pro Max，让一众网民哗然。“Grabpay分数还差一点点就可以换免费iPhone 14 Pro Max了，继续努力！”（示意图，图片来源：苹果）仅需要补RM883.30就可买到根据手机画面截图显示，网友选择的是iPhone 14 Pro Max 256GB深紫色版本，售价为RM6299，而在另一张截图为Grab App界面，可以看到他通过使用高达89万3590分数，折扣了RM5415.70，只需要补RM883.30就能拥有这部全新手机。通过计算可得知，每165分左右可以兑换RM1。另外，截图也显示RM883.30的消费能够获得1325分，也就是每RM1的消费能够获得大约1.5的积分。（图片来源：脸书截图）需消费约59万5700换取积分也就是说，想要累计89万3590的积分，需要消费大约59万5700令吉（排除掉可能有分数倍增的活动之类）。无论如何，贴文最后没有说明原Po是否有购买这部iPhone。但这件事也引起了网民热议。有一些网民也秀出自己的Grabpay截图，展示自己的积分，有部分网民确实累计了不少分数。“我还差很远啊！”“所以为什么我要用Grab。”（图片来源：脸书）网：其实都是用钱换来的“你在Grabpay花了多少钱？”也有网民表示，这其实都是用自己的钱换来的，原Po回复表示，自己吃喝玩乐都用Grabpay，反正都是必要的消费。也有人询问，分数难道都不会过期吗？有网民解释说，只要有用它来消费，截止日期就会一直展延。有网民感叹，现在存积分已经没有以前那么容易。“以前Platinum RM1 = 3 points，现在剩下1.5。”“我要开始存分数了，明年的15，靠它了。”“使用Grab信用卡存分比较快”也有人建议申请使用Grab的信用卡，累计分数会比较快。“一个月就存了20000多分。”“Maybank Grab Card…
由于现在的科技越来越发达，人们的生活也逐渐方便及迈向进步，特别是外卖服务最受欢迎。人们可以在不出门的情况下就能吃到自己想吃的食物，还能解决三餐，可谓是方便之极。在马来西亚的外卖平台也十分多，最为常见的莫过于粉色的Foodpanda及绿色的GrabFood啦！那你知道二者之间究竟有哪些区别吗？小编今天就带着大家一起来盘点吧～1# GrabFood拥有优先派送食物功能GrabFood推出了优先派送功能，适合那些很赶时间，可是却忘记提前下单的顾客噢！若无法在指定的时间内把食物送到顾客的手中，顾客将可免费获得最高RM15的GrabFood优惠券。当然你在使用这项功能时是需要额外缴付费用的噢～2# Foodpanda网站也可以订购众所周知，如果要通过Foodpanda来点餐，都是需要先下载Foodpanda的软件才能点餐。为了方便用户操作，现在Foodpanda的网站也能订购点餐啦！对于不常使用的用户来说绝对是很棒的功能，再也不用特意下载App后删除了～3# GrabFood速度比较快不知道大家有没有发现到，GrabFood送餐的速度比Foodpanda来的还要快呢？是的，这是因为两者的骑手相对来说，GrabFood的骑手比较多。4# GrabFood可积累点数通过GrabFood点餐可以积累不少Grab Rewards点数，让用户可以赚取分数来换取很多好康噢！（像是免费奶茶、购物券、折扣等等，小资族的省钱小妙招！）5# Foodpanda涵盖的范围较广有的住在比较偏僻地区的人们在点餐时，通常只发现Foodpanda能点餐，GrabFood则不能点餐。这是因为Foodpanda涵盖的范围比较广，而GrabFood所涵盖的范围较小。以上这些都是Foodpanda和GrabFood两者之间的区别。虽然两者都各有千秋，但它们都是为人民服务的好软件。那么，你是喜欢用Foodpanda还是GrabFood呢？欢迎在评论区里一起来谈谈吧！部分照片取自网络，内容皆由MOPress平台的MOPress投稿员撰写，若想参考请附加此文的链接。照片或文章如有侵犯版权问题请告知，谈谈网必定删除，谢谢！
我国政府大声呼唤美国科技名企，将大马视作投资目的地。在首相诚邀的几天后，特斯拉总执行长 Elon Musk 却与印尼总统佐科会面商讨在印尼设厂的可能性，如同给我国浇了一大盆冷水。究竟我国在吸引新科技投资方面面临哪些劣势？本地媒体《南洋商报》在综合了各项资料，和与经济学者对话后，总结出我国的三大绊脚石。新加坡环境比大马优事件1：Dyson 总部建在新加坡，而非大马全球家电设计巨头 Dyson 在 2019年决定将总部设在新加坡，就引起了轰动！因为早在 2002年的时候，Dyson 就已经将生产主力移师大马。尽管 Dyson 在 2012年也在新加坡盖厂，但这事比大马迟了足足10年。照理说大马应该是 Dyson 总部迁移的首选目的地才对，市场人士对此作出分析，表示 Dyson 可能是看中新加坡的研发能力和更加友善的经商环境。事件2：大马土生土长公司 Grab 总部移师新加坡东南亚电召车巨头 Grab 是大马土生土长公司，从网约车服务起步，随后延伸到送餐、金融科技等业务。在摇变成东南亚巨头后，Grab 竟然选择迁移总部，不少人都觉得原因离不开经商和融资环境考量。优大经济学教授黄锦荣博士接受《南洋商报》访问时指出：“我们缺的只是新科技大企”，在综合了大马经济研究院（MIER）研究员肖赛子博士而我国在吸引新科技大企方面屡屡碰壁的原因：-1）研发人才稀缺大马欠缺研发人才，我国政府在 2010年发布的“大马新经济模式”报告曾透露约有 50万名人才选择在国外扎根。掌管经济的首相署部长拿督斯里慕斯达法曾在去年底直言，研发人才短缺，依然是我国电子电气业维持增长和全球竞争力的一大绊脚石。在全球半导体工业链里，大马的强项在于中下游的封装与测试环节，因此我国缺少的是更上游环节的技术专才，而这恰好是新科技企业决定是否投资我国的最重视条件。人才短缺的主因：一、我国高科技人才大多选择扎根国外：“由于我国工业链发展不够成熟，因此所获效益和能够支付的薪资相对稀薄，造成人才外流。”二、对于数理、电气工程等学科，我国多数高等学府仍重教学轻研究，相较欧美经济体和新加坡，我国政府拨出的科研基金也相形见绌。2）大马属于过早脱工业化经济体在 1957年宣布独立之后，我国凭着丰富的橡胶和棕油，迅速成为大宗商品出口国，直到 1970年代半导体巨头…
2022年8月5日雪龙区外送员将会大罢工？根据网友贴文显示，有一名外送员撰文号召送餐骑士们在8月5日星期五“休假”一天，以争取自身权益。网友也列出了系列可能被影响到的食肆，惟这些饮食店都是属于“清真”类别。网友转发贴文（图片来源：脸书截图）被列下的食肆包括：（图片来源：脸书截图）网友也提醒顾客们，当天想要在以上商店点餐的话，可能会面临缺少送餐员导致的延迟，针对此事他也向各位顾客道歉。根据转发贴文的网友表示，除了8月5日之外，7月29日也有罢工，原因是因为物价大涨，运送费却没有起价过，加上越来越多人加入这个行业，导致僧多粥少。“蛋糕就那么大，搞到很多骑士接不到单，价钱也没有起，所以要罢工来逼公司涨价了。”（图片来源：脸书截图）“他们不做我做爆单”而针对此事，网民们也议论纷纷，有疑似送餐员的网民表示希望是真的。“真希望是真的，这样我就可以做爆单了，他们继续休息我继续跑，他们不做我做。”也有网民表示，运输费起的话，就会少人订餐，蛋糕也会越来越小，之后还是会有罢工，正确的做法应该是降低运费以吸引更多人使用外卖服务，蛋糕才会越来越大。“没有人会喜欢使用运费还贵过餐点的外卖服务。”“如果价钱起搞到没有生意，是不是又要罢工？”（示意图，图片来源：网络）网民质疑：明明就有涨运费也有人表示自己吃不起外卖，平时面包白开水又一餐。“那么辛苦就不要做咯，没有人强逼你，大把人继续做。”“没有拐杖就不能走的。”也有人质疑，运送费明明有起价，怎么说没有起呢？“运送费没起价咩？不是起了？”“我也感觉起了啊。”“起到夸张，附近的都7.99，不敢order。”也有人表示，可能是看地区，也或许骑士的薪水没有起过。有人认为，送餐业初期很好赚，但现在已经达到瓶颈期了。“回去做原来的工作吧。”各位认为这种罢工能有效为自己争取到权益吗？还是不可能有任何效果？欢迎留言分享看法。文章资料来源：脸书*部分照片取自网络，内容皆由MOPress平台的MOPress投稿员撰写，若想参考请附加此文的链接。照片或文章如有侵犯版权问题请告知，谈谈网必定删除，谢谢！若你也喜欢写作，那就马上加入MOPress。
这几年来，大马的电子召车服务崛起，初期还引来不少德士司机的反弹，称被电子召车服务“抢走生意”。没有比较，就没有伤害，不少人都嫌弃传统德士的收费不合理，服务欠佳，而渐渐转向支持电子召车服务。（图片来源：网络）日前，一名大马男子的脸书撰文叙述他近日久违乘搭传统德士的经历，同时大喊失望，“不会再有第二次了”。男子写道，他于日前清晨5时抵达吉隆坡南湖镇综合交通终站（TBS），原本想乘搭电子召车回家，但看到附近有许多德士司机大叔在揽客后心生怜悯，加上最近电子召车服务的收费暴涨，男子决定乘搭德士回家。（示意图，图片来源：网络）“有些uncle还是上了年纪了还在做Taxi，有点可怜。那时侯如果我坐grab回是RM16，可是我选择试试看Taxi,看能不能support一下他们。”“我也想要试试看现在的Taxi和我5年前坐的Taxi还是不是一样。”（图片来源：脸书）男子先是询问了第一辆德士，对方询问目的地后直接开价RM30。在询问第二辆德士时，对方表示是按照计程表计费，于是男子便抱着侥幸的心态上了车。在车上后，男子因担心司机会绕远路而用手机开着导航程序，结果就发现越来越不对劲儿！“刚开始的时候他就会和我聊天，然后他就问我要走哪一条路？有两条路，一个会过Tol，比较近,一个走小路，比较远。我就跟他说可以走Tol的路。” （图片来源：脸书）虽然男子已事先告知德士司机走会经过收费站且车程较短的路线，但司机在交叉路时疑似故意做错路，绕了远路。男子询问司机后，司机说：“哎呀对不起，要不要回去（另一条路）？”。眼见计程表上的数额不断上升且超过了RM17，男子决定让司机放他在路旁。（图片来源：脸书）“那时候还没到达我的目的地，还有一段小路。我就叫他放我旁边就好了。毕竟如果坐车还需要绕个大圈才会到，不如我走路5分钟就到了。”但闹剧还没结束！就在付钱时，司机表示半夜需多付50%的金额，于是男子付了RM25。 （图片来源：脸书）有了这次的经历，该男子感叹难怪如今人人都选择搭电子召车，而不是传统德士。他点出电子召车的几个优势，包括收费固定且有最高限度、更安全、轿车较新、遇到问题可咨询客服等等。“本来想试试看推一推taxi的风气，可是现在想帮的理由也没有了。我也知道做这行的也不容易，不是说全部做Taxi的都是这样暴力，也有比较良心的，只可以说我没那么幸运吧。” （图片来源：网络）男子表示，他对于这样的德士司机及机制感到失望，也不会再有第二次了。对于这名男子搭德士踩雷的经历，你有什么看法呢？你是否有过类似的经历呢？欢迎留言谈谈！文章资料来源：脸书*部分照片取自网络，内容皆由MOPress平台的MOPress投稿员撰写，若想参考请附加此文的链接。照片或文章如有侵犯版权问题请告知，谈谈网必定删除，谢谢！若你也喜欢写作，那就马上加入MOPress。
相信现在大多数的大马人民都在面临着物价上涨的压力吧？眼看着政府油起价，肉起价等，让不少人民抱怨不断。但你真的以为只有生活用品/食物起价吗，当然不是！现在连电召车也起价了！照片取自：网络据了解，一名网民在面书分享该电召车的收费差异，即便是相同的时间和相同地点，但收费却天差地远。根据该网民分享的截图可见，G公司的车资为RM42.30，而A公司仅需RM27，整整相差RM15.30。该网民表示，经过对比后，他毫无选择后者，服务也很好，不用花太长时间就能找到司机。对于G公司的收费让该网民深感愤怒，因此他也附上对比价格截图为证据。该贴文在网上曝光后，不少网友更指责说：“现在G公司的车资真的越来越贵”，当然也有一些网民说到：“A公司没有分高峰时段，任何时间价钱都一样，唯一的缺点就是司机少”。照片取自：网络不过，也有一部分网民表示：“手机电量都不一样要怎样做对比？”，网民随后说道，妻子先用G公司找司机，但看到车资很高，他才尝试找A公司的电召车。照片取自：网络其实，G公司车资会这样昂贵是因为G公司会在特定时间内提高车费，所以和其它同行相比收费自然会比较高。话说回来，同个时间同个地点花费可以相差这样多也太离谱了吧！ 这样高的收费让不少网民表示搭多几次G公司就会破产了。看到如此昂贵的车费，让不少网民纷纷大喊，希望计程车（Metered Taxi）可以回来，并只要计程车可以乖乖使用他们的计程器（Trip Meter），他们绝对可以深受用户喜欢，并且成功打败G公司市场！相关文章：Grab 打车 9km 路程竟收费RM41！网友呐喊：我快破产了，Taxi可以回来吗？照片取自：网络在更早前，大马电台DJ Royce 陈志康也在Facebook上分享自己召车的经历，还表示原来早上10点是Peak Hour（高峰期），而同一个距离的电召车，价钱却相差RM12！这个贴文引起许多网民讨论，纷纷表示G公司的电召车真的越来越贵。最后，Royce 陈志康补充本来只是想介绍这个亚航电召车，毕竟价格比较便宜，但没想到却引起这样多网友的讨论。照片取自Facebook对此，你有什么看法呢？欢迎留言分享！资料来自：中国报、Facebook*部分照片取自网络，内容皆由MOPress平台的MOPress投稿员撰写，若想参考请附加此文的链接。照片或文章如有侵犯版权问题请告知，谈谈网必定删除，谢谢！若你也喜欢写作，那就马上加入MOPress。