小米董事长兼CEO雷军表示，小米汽车计划在2024上半年量产。
他在10月19日的投资者日上表示，小米造车各工作进度远超预期，虽然是汽车业新手，3年就量产确实进展神速。他的目标是第一年卖出10万台车子，三年后总销量目标90万辆。
据悉，卖车的管道为“小米之家”，小米中国区总裁卢伟冰在微博表示：“想一想在小米之家中间放一辆车就很美。”
雷军是在2021年3月宣布小米进军电动车领域，9月1日正式注册“小米汽车有限公司”，注册资金100亿。他说，小米汽车首个工厂将落在亦庄，也就是说有可能走向自研自产的路线。
（图片来源：cnBeta）
投入7737万美元收购深动科技
雷军也表示，团队方面已经接到2万多份简历，研发团队有453人，技术准备上采用自研究加上投资并购双模式，自动驾驶方面小米此前确实是比较弱的，2021年7月，雷军曾亲自在微博为自驾部门招聘人才，首批就招聘500精英，8月间也宣布投入7737万美元收购自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技）。
优势方面小米有“小米模式”（技术，效率），小米品牌和用户累积，及全智能生态。
消息也指出，小米计划2024年后，每三年推出一款新车，三年总销量目标为90万辆，以一个新手来说这个目标可说非常高，另一个造车新公司小鹏汽车2020年交付量也才2.7万台。
（图片来源：网络）
线下门店突破1万家
2020年底，卢伟冰曾提出小米之家要覆盖全中国每个县城目标，而今年5月他也提出了新开1万家小米之家乡镇授权店服务下沉市场的新目标，预计今年10月，小米之家线下门店数突破1万家。
根据雷军公布数据显示，小米之家运营效率以2020年营业费用来计算，小米以11.2%领先苹果的14.1%，还有华为的28.6%，三星方面为23.8%。
而比小米更早进军汽车领域的华为早已在线下进行每车尝试，在华为品牌和门店流量加持下，与华为合作的小康塞力斯销量快速成长，但华为卖车速度那么快，因素之一也是因为手机芯片短缺，不得不通过卖车来弥补损失。
至于小米汽车到时候是否真的实现量产，销量又能不能达标，让我们拭目以待。
文章资料来源：cnBeta
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